Деятельность «Большой тройки» американских автопроизводителей вышла далеко за пределы стандартного лоббирования. General Motors пошла на радикальный шаг: компания скупила электрические трамвайные сети в 46 крупных городах, демонтировала их и заменила собственными автобусами.
Одной из жертв таких действий стала система пригородных электропоездов Лос-Анджелеса, которая в тот период считалась крупнейшей в мире. Таким образом автогигант устранил экологичный общественный транспорт, чтобы продвигать личную продукцию.
История с «Большой тройкой» напоминает, что транспортная инфраструктура и корпоративные интересы тесно переплетены, а значит, грамотное управление безопасностью перевозок остаётся критически важным для любой организации. Тем, кто отвечает за парк техники на предприятии, стоит пройти курс Ответственный за безопасную эксплуатацию промышленного транспорта, чтобы системно выстроить контроль и снизить риски. Для регулярной работы с водителями предназначена Программа ежегодных занятий с водителями автотранспортных организаций, помогающая поддерживать их квалификацию и дисциплину на должном уровне. А специалистам, которые непосредственно проверяют технику перед выпуском на линию, будет полезен курс Контролёр технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта (ПК - 72 ч), дающий практические навыки диагностики и оформления документации.
Похожие новости
Часто задаваемые вопросы
Что сделала General Motors с электрическими трамвайными сетями?
Компания скупила электрические трамвайные сети в 46 крупных городах, демонтировала их и заменила собственными автобусами.
Какая система общественного транспорта пострадала от действий General Motors?
Система пригородных электропоездов Лос-Анджелеса, которая в тот период считалась крупнейшей в мире.
С какой целью General Motors устранила экологичный общественный транспорт?
Чтобы продвигать личную продукцию.